La que anteriormente era llamada La ruta del sol por su clima tan apetecido para disfrutar de unas vacaciones o de un día de descanso, hoy busca posicionarse como un destino de sabores e historia para atraer a los turistas a que conozcan, no solamente sus hosterías de días de sol, sino también todas las actividades y ofertas que hacen parte de estos municipios tan reconocidos como Santa Fé de Antioquia, San Jerónimo y Sopetrán, y a los que se suman Olaya y Liborina que le apuestan también a un turismo sostenible.“Sabemos que desde hace muchos años posicionamos al Occidente de Antioquia, quizá incluso desde la apertura del Puente de Occidente, visionando en su momento todo a una cercanía con la ciudad de Medellín y empezamos a trabajar sobre la oferta de La Ruta del Sol y la Fruta. Con esto existen dos aspectos importantes a valorar: el turismo desplazó al frutero y se convirtió en turismo de fin de semana, esa es la realidad”, señaló Adrián Vahos, presidente de la Corporación turística del Occidente de Antioquia.Cuando se dio la apertura del Puente de Occidente, el boom de la compra de fincas y parcelaciones, entre otras cosas, hizo, según afirmó Vahos, que los campesinos que sembraban fruta, dejaran tal labor y en cambio “pasaran de ser dueños de sus tierras a ser mayordomos”. Situación que también cambió el aspecto del imaginario y aunque el Occidente aún es la tierra de las frutas, según el directivo turístico, no es igual la cantidad en comparación de años anteriores.El otro aspecto en el que Vahos hizo hincapié fue cómo el turismo que esperaban no le aporta a las ciudades de la región como tal.“Se convirtió en un turismo de fin de semana, de paseo, de finca, de sol y la otra parte que no es tan positiva, la de parranda y la proliferación de muchas otras situaciones”. Esto se debe también, explicó el presidente de la corporación, a que siendo una zona con tantas fincas de recreo, las personas no compran lo que necesitan para su estancia en la región sino que llevan el mercado y demás desde otras partes como Medellín por su cercanía. “Esta situación no le aporta mucho al destino turístico”, enfatizó.Nuevo posicionamiento y apuestaEn la región del Occidente antioqueño existen diversos actores que trabajan con la misma visión en cuanto a turismo se refiere. Todos ellos reconocen lo que es necesario trabajar para fortalecer el sector y mantienen claras las expectativas frente a todo lo que está pasando y quieren que pase en sus municipios desde la promoción turística.“Para este año 2017 y con miras a 2018 le apuntamos, junto con la Corporación turística de Occidente, al turismo de región. Pensando en un turismo sostenible que nos competa a todos los operadores y gestores, que además vincule a todos los municipios de la región para el beneficio común. Para que a los turistas les nazca recorrer todos los municipios del occidente cercano. Eso es lo que queremos hacer”, comentó Víctor Hugo Aguilar, agente turístico de Sopetrán.Marta Lucía Jaramillo, operadora turística de Occidente, resaltó la necesidad de organización del sector para poder aprovechar todos los beneficios que les puede brindar el rápido crecimiento y la dinamización del turismo en la región. “Si nos organizamos y si hay hotelería de calidad, el futuro puede ser halagüeño, de lo contrario seguirá como está ahora, con una especie de burbuja inmobiliaria con la construcción de fincas y apartamentos. Debido al poco tiempo de desplazamiento entre Medellín y San Jerónimo, por ejemplo, muchas personas lo buscan como una opción de vivienda y los hoteles todos nos quedamos en lo mismo: ofrecer camas, una piscina y no hay nada que nos diferencie como atractivo de la región”.Como parte de la apuesta por un turismo enriquecido con otros atractivos, además de los ya mencionados, los operadores buscan fortalecer el paisaje ecológico, el patrimonio histórico y cultural como parte de la oferta turística.“Desde hace un año que vengo presidiendo la corporación en acción conjunta con las organizaciones civiles y los hoteleros y, sabemos que somos un destino que por la cercanía a Medellín invita a pasar rico, a asolearse y tenemos un clima maravilloso, pero reconocemos que tenemos otras cosas que estaban pasando a un segundo plano y no puede ser así”, agregó Vahos.Sopetrán, San Jerónimo y Santa Fé de Antioquia poseen una riqueza muy importante por su clima y han desarrollado naturalmente la vocación a través de esto. Sin embargo, la riqueza patrimonial que posee un municipio como Santa Fé de Antioquia con una de las riquezas arquitectónica más importantes del país y la fauna de los otros municipios que lo acompañan, hacen que las miradas de promoción estén puestas en las últimas dos características mencionadas”, planteó Johana Andrea Martínez, directora ejecutiva de Cotelco capítulo Antioquia - Chocó.“Somos nosotros la ciudad madre Santa Fé de Antioquia, una ciudad con 475 años de historia, ciudad de la raza antioqueña. Que además cuenta con un centro histórico que, obviamente, jalona a todos los municipios cercanos. Eso ha sido un potencial muy grande que hemos venido trabajando articuladamente con las administraciones municipales, incluyendo a San Jerónimo, Sopetrán, Olaya y Liborina”, insistió Vahos.Parte de esta apuesta también tiene que ver con la educación. Tanto los agentes como los turistas y los gestores turísticos son consientes de esto.“Tenemos que visionar que somos una región netamente turística. Debemos trabajar en conjunto, trabajar unidos, crear vínculos y estrategias donde todos podamos ser beneficiados. El municipio de Sopetrán, por ejemplo, en la Administración actual y desde la oficina de turismo, hemos tenido muy claro que también la educación es muy importante, por eso estamos trabajando de la mano con el Sena con el que se creó un grupo de promotores turísticos en donde, mientras los jóvenes realizan el servicio social, se van encaminando en el tema del turismo”, resaltó Aguilar.Olaya y Liborina, nuevosdestinos turísticosLos referentes turísticos más importantes del occidente han sido durante mucho tiempo San Jerónimo, Sopetrán y Santa Fé de Antioquia. Sin embargo, durante los últimos años no se pueden excluir a otros municipios como Olaya, que también hace parte del Occidente.“Al turista se le olvida que cuando cruza el Puente de Occidente ya se encuentra en territorio de Olaya. Es un destino que es obligatorio visitar pese a que no se promociona o no se vende muy directamente”, afirmó Vahos.Dentro de las expectativas del sector, desde Cotelco, su directora manifestó el interés de darle más visibilidad a municipios como Olaya en los que, según ella, ya comienza a volcarse la inversión.Aunque Olaya es un municipio muy pequeño y no posee en este momento una infraestructura hotelera grande ni amplía, igualmente hace parte de ese eje transversal que se mueve en Occidente.Del mismo modo, Liborina viene creciendo porque cuando se realice la inundación del proyecto Hidroituango, va a repercutir sobre dicho municipio y sobre el corredor de Sabanalarga, insistió Vahos.“No podríamos hablar solamente de estos cinco municipios, porque hay otros muy cercanos como Cañasgordas, Dabeiba, Buriticá y Frontino que venimos poco a poco, haciendo con ellos otros proyectos para su desarrollo. La corporación turística de Occidente aún no tiene la capacidad para atender los 19 municipios pertenecientes a la región, y de hecho todos no tienen la misma vocación turística. Por eso, en un principio comenzamos a desarrollar nuestras acciones en los cinco municipios ya mencionados, pero poco a poco vamos a ir articulando otros destinos que están cercanos y que tienen un potencial turístico muy grande”, concluyó el presidente de la Corporación.
Rubén Gómez, caficultor de toda la vida, quien desde sus diez años aprendió con su canastita a recoger el café , hace aproximadamente cinco años “molesta” con los cafés especiales, como dice él. Tiene presente que la producción de este tipo de café ha sido lo mejor que les ha pasado a él y a otros caficultores del municipio de Caicedo por las oportunidades que esta producción agrícola les brinda, la rápida expansión que ha tenido alrededor del mundo y porque cada vez son más los concursos que se adelantan.“Los especiales son lo mejor que nos ha pasado a muchos caficultores del municipio porque nos ha traído una mejor calidad de vida. Comenzamos concursando y ahora, por ejemplo, cuento con un comprador para mi producción, situación que me ha beneficiado mucho”, comentó Gómez.En el municipio de Caicedo hace 25 años el café no era tan llamativo y su producción era “insípida”, de hecho el clima frío no permitía que las cosechas fueran muy buenas. Con el pasar de los años e influenciados por políticas de las gobernaciones del momento, llegaron los cafés especiales con toda su maravilla productiva y los caficultores se animaron a formar parte de los equipos para el desarrollo de este tipo de café.“Caicedo es el milagro cafetero de Antioquia, porque muy rápidamente pasó de ocupar el puesto número 60 entre los municipios cafeteros, a ser el diez en el departamento. Esto es producto del esfuerzo de los caficultores acompañados de la institucionalidad cafetera: la FNC, el Comité Departamental Cafetero, el Comité municipal, las administraciones locales y la Cooperativa de Caficultores de Salgar. Todos unidos en torno a la caficultura de Caicedo, han permitido que el municipio llegue a tal instancia y cada día busque mejorar”, afirmó Hernando de Jesús Restrepo, gerente de la Cooperativa de Caficultores de Salgar.Aunque Caicedo es un municipio en territorio del Occidente antioqueño, este corresponde al radio de acción de la Cooperativa de Cafeteros de Salgar porque cuando se fueron creando las Cooperativas de Caficultores, labor de la FNC, les asignaron un territorio específico para que cumplieran de manera efectiva con su labor. Además, por el sistema de carreteras de ese momento, Caicedo quedó dentro de la jurisdicción de la Cooperativa de Caficultores de Salgar.A concursarAl igual que Rubén y muchos otros caficultores de Caicedo, Luis Alfonso Murillo, de 54 años de edad, viene trabajando con la producción de cafés especiales desde hace aproximadamente cuatro años, en los que, según él, le han generado un beneficio muy importante.“Las tierras de Caicedo son excelentes para los cafés especiales. Ojalá todos los caficultores del municipio se animaran a participar también de esto con sus cosechas y se presentaran a los concursos”. Concursos en los que él mismo ha participado con su producto y ha llegado a ocupar desde el cuarto lugar hasta el puesto número 25.“La cooperativa de caficultores de Salgar, desde el año 2008, viene trabajando el tema de calidades de café en todos los municipios de su territorio. Esto ha permitido que se cree una muy buena disposición de los caficultores de ir de la mano del servicio de extensión y de la cooperativa para manejar mejor su producción cafetera, labor que ha permitido la participación del municipio en diferentes concursos a nivel regional, departamental y nacional”, señaló el gerente.En varias ocasiones Caicedo ha obtenido el premio a la mejor taza de café de Antioquia.“La calidad del café se ha destacado en los últimos concursos de cafés especiales, siendo ganador en algunos de ellos. Caicedo tiene un fuerza ambiental muy importante y tiene una caficultura muy bien administrada, que trabaja cercana a la institucionalidad, lo que le da un valor agregado”, agregó el directivo gremial.Disposición frente al futuroAunque existen muchas tareas en las que se debe mejorar, Caicedo tiene expectativas claras en lo cafetero. Seguir aprendiendo sobre los cafés especiales, participar en más concursos y el mejoramiento de la infraestructura, son algunas de ellas.“Las expectativas son seguir creciendo y que más caficultores vecinos y amigos vayan ingresando a los programas de cafés especiales. Lo más novedoso para mí, es que los compradores ya vienen a catar el café cada 15 días al pueblo y uno se anima más a generar empleo en todo el proceso para crecer como caficultor y pasar de ser pequeño a grande caficultor”, puntualizó Gómez.“Caicedo, como todos los municipios, y sobre todo porque nuestra caficultura es de pequeños caficultores, todavía tiene muchas necesidades en el tema de infraestructura. Faltan más secadoras de café, marquesinas y secadoras ecológicas. Así como otros equipos para mejorar el proceso de la producción cafetera”, comentó Restrepo. Este, a su vez, explicó que a la par en adelantos de infraestructura se modernizó el almacén de producción agrícola y se construyó el edificio del café para los asociados y caficultores en general con el servicio de extensión del Comité Municipal.“Son obras que se las merece Caicedo pero que son producto del empuje de los caficultores y la caficultura del municipio”, resaltó el directivo.Sobre el relevo generacional que preocupa no solamente al sector cafetero sino también a otros gremios, en Caicedo se muestran optimistas por la atractiva propuesta de los cafés especiales.“Es un trabajo que se viene tratando con programas para jóvenes, actividades que permitan que se interesen por la caficultura, sin embargo aún falta que se animen desde los otros municipios”, precisó el gerente de la Cooperativa de Caficultores de Salgar.Así mismo, Rubén Gómez manifestó que en la cooperativa hay semilleros para enseñarles a los más pequeños sobre el café y en gran parte es una labor que aprenden desde las fincas a medida que van creciendo y observan a sus familiares realizar las labores cafeteras. Como ejemplo habló de sus tres hijos, cuatro hijastros y su único nieto, que van encaminados a seguir trabajando el café.
El 15 de noviembre la Gobernación de Antioquia, la Agencia Nacional de Minería, el Departamento para la Prosperidad Social, la alcaldía de Buriticá, la empresa Continental Gold y la Sociedad Jaime Arteaga & Asociados, firmaron un pacto de minería responsable por Buriticá.En el acta de voluntades firmada, los sectores público y privado sellaron el compromiso para trabajar articuladamente en programas y proyectos sociales que beneficien a los habitantes de este municipio del Occidente de Antioquia.El objetivo del pacto es convertir a la minería en el motor para el crecimiento social y la superación de la pobreza en Buriticá. Los ejes de trabajo son: educación y formación para el empleo, atención básica, desarrollo productivo, robustecimiento de infraestructura familiar y comunitaria, y fortalecimiento social.Humberto Castaño, alcalde de Buriticá, destacó la importancia de la Alianza para “recuperar un municipio que estaba sumergido en el desorden, debido a la minería ilegal, hoy buscamos transformar esa minería ilegal a legal, competente y moderna. Así como buscar estrategias para erradicar la pobreza no solamente en Buriticá sino en el Occidente antioqueño”.“Que esto sea un ejemplo para el departamento y para la Nación, demostrarle a Colombia entera que la minería se puede hacer pero de una manera bien hecha, responsable, que traiga desarrollo a las comunidades, especialmente en los municipios donde se generan estos proyectos mineros”, agregó el alcalde.Finalmente, Castaño hizo un llamado a que “no sigamos pensando que la minería es mala. Es mala cuando se hace sin responsabilidad, sin un planeamiento minero, sin que cumpla con las normas,sin que sea cuidadosa del medio ambiente y sobre todo sin que apoye los temas sociales de las regiones”.Dora Balbín, secretaria de Minas de la Gobernación, coincidió en que Buriticá demuestra que en Antioquia sí se puede lograr minería responsable, “es muy importante que las instituciones nacionales, departamentales y la empresa, se vinculen en un proceso como este para generar cambios sociales en los municipios”.La Secretaria agregó que “los beneficios se verán reflejados en todo el Occidente antioqueño porque vamos a generar empleo, es un tema regional y va a tener un impacto en toda la región”. Ella agregó que esta es la primera alianza firmada y que se busca que no sea la última.Mateo Restrepo, presidente de Continental Gold, indicó que “la transformación de Buriticá es una transformación de mostrar, de sentirnos orgullosos”.Restrepo explicó que, actualmente, Continental Gold está construyendo en el Occidente antioqueño la mina más moderna de Colombia, la primera mecanizada a gran escala que va a tener el país, “el tipo de minería que ha jalonado el desarrollo de países cercanos como Chile, Perú, México, EE.UU y Canadá”.Agregó tambiénque la Alianza “no es algo accesorio o para ganarnos una licencia social. No concebimos desarrollo de un proyecto exitoso de minería moderna, si no va de la mano de un desarrollo sostenible de una región”.Del mismo modo, Silvana Habib, presidente de la Agencia Nacional de Minería, destacó a Buriticá como un ejemplo por el trabajo conjunto entre la minería y la ciudadanía“Aquí estamos construyendo un caso de minería bien hecha que va a cambiar la cara de un municipio y de un departamento. Eso nos permite decir que sí es posible. Cuando estuve en Buriticá reunida con el alcalde y su equipo de gobierno, vi lo importante del diálogo social, esas mesas de concertación donde entendimos que apoyar la minería bien hecha, volver la minería bien hecha un aliado y ser veedores de ella, trae buenos resultados”, explicó Habib.Ella agregó que los programas sociales “han sido fruto de una concertación de ese diálogo social y se ve reflejado en esta alianza y en los planes de gestión social de las empresas.”Habib expresó la necesidad de acompañar a las empresas no solamente como labor de veeduría y de fiscalización, sino para que su plan de gestión social responda a la necesidad de la comunidad.La presidente de la Agencia Nacional de Minería también destacó el trabajo conjunto de los diferentes actores y especificó que “el sector privado no puede volverse un sustituto del Estado pero sí en un aliado. Eso está cambiando la historia porque los inversionistas que llegan al país tienen una vara de medir muy alta porque saben que para poder explotar el recurso minero que nos ha regalado la naturaleza, nos sirve para avanzar como país, pero que se haga de manera responsable”, concluyó.
En total son ocho hermanas misioneras de la Madre Laura las que en Dabeiba siguen con el legado que ella dejó en estas tierras del Occidente antioqueño: trabajar desde la pedagogía del amor con los indígenas, la población urbana y los campesinos.“Que todos ellos sientan la presencia de Dios y que él los ama. Así como devolverle la dignidad a los indígenas, eso es sin duda lo que ella nos dejó'. Así habla la hermana Mary Blanca Franco, quien reside en la comunidad de las misioneras de la Madre Laura en Dabeiba.En 1914, Laura Montoya Upegui, la Madre Laura, llegó junto con otras mujeres misioneras luego de nueve días en bestia hasta el territorio de Dabeiba, con la intención de comenzar una cruzada misionera en favor de los indígenas y la población vulnerable.Hoy, 103 años después, la comunidad se mantiene y trabaja difundiendo el amor de Dios en toda la comunidad.'Trabajamos con diferentes grupos: la Institución Educativa Madre Laura en la que trabajamos con 15 centros educativos, doce comunidades rurales y tres urbanas de preescolar a undécimo grado. Hay también un colegio indígena en donde se dicta secundaria y media, ellos vienen cada ocho días y permanecen durante toda la semana realizando sus estudios de bachillerato. Luego regresan a sus comunidades para poder trabajar', señaló la hermana Mary Blanca.Otros proyectos que hacen parte de su estancia en Dabeiba son la Casa Semillero de Esperanza, donde se encargan de la pastoral con personas en discapacidad y se trabaja la inclusión y la cobertura educativa en los lugares donde no cuentan con escuelas oficiales.Por otra parte, el turismo religioso en los lugares donde la Madre Laura dejó sus huellas ha crecido en los últimos años, luego de llegar a ser santa. Sin embargo, en Dabeiba son las labores con la comunidad las que aumentan y el turismo religioso se mantiene.'Ha venido en acenso pero no se puede afirmar que es por la novela o los libros. El trabajo de las misioneras es muy notable en el tema educativo, espiritual y en la orientación con la comunidad. Eso le hace mucho bien al municipio y a las comunidades específicas donde ellas trabajan', comentó el alcalde del municipio de Dabeiba, Antonio José Lara, quien se mostró, además, agradecido por todo el legado que se mantiene en su región gracias al trabajo de la comunidad Laurita.Las hermanas distribuyen su tiempo en todas las labores que realizan: dos son las encargadas de las I. E. Educativa Madre Laura y la pastoral con discapacidad, dos más jóvenes se encargan de la cobertura educativa, una está pendiente del colegio indígena y tres hermanas mayores cuidan la ermita. Esta comunidad sigue vigente y trabaja sin descanso por reivindicar a los indígenas, a las mujeres y a los campesinos.
Como parte importante del desarrollo de la región del Occidente antioqueño, hay dos megaproyectos de infraestructura que desde ya reflejan un impacto importante en los municipios cercanos.El proyecto Autopista al Mar 1 es una de las obras de infraestructura de cuarta generación impulsados por la ANI y el Gobierno Nacional, que en su totalidad contará con una longitud aproximada de 176 kilómetros y pasará por los municipios de Medellín, San Jerónimo, Sopetrán, Santa Fe de Antioquia, Ebéjico, Giraldo, Buriticá, Cañasgordas, Anzá, Betulia, Venecia, Concordia y Salgar.Mar 1, tramo Santa Fe de Antioquia - BolomboloEn este tramo se avanza en temas de licenciamiento ambiental según los cronogramas establecidos entre la ANI y el Concesionario.Según informes de la ANI, “entre Medellín y Cañasgordas se encuentran obras con un importante avance. El tramo comprende entre San Cristóbal y el peaje existente hasta Santa Fe de Antioquia, se rehabilitará la calzada existente y se construirá una nueva calzada, por lo anterior será una vía en doble calzada que tendrá una duplicación del Túnel de Occidente”.Dentro de lo comprendido en el desarrollo del proyecto, Devimar, la Concesión Vial Desarrollo Vial al Mar S.A.S., estará a cargo de la construcción del segundo tubo del Túnel de Occidente de 4,6 kilómetros, el mejoramiento de la calzada existente y la construcción de la segunda calzada en el tramo Medellín - Santa Fe de Antioquia.Asímismo, de la rehabilitación de 25 kilómetros y la operación y el mantenimiento de la vía entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas con una longitud de 62 kilómetros.Sobre la operación y mantenimiento de la vía, quiere decir que dentro de sus funciones están la administración del Peaje de Aburrá y del Túnel de Occidente, así como el mantenimiento de todo el corredor vial.Dentro de los avances que se tienen en este proyecto, Jesús Rodríguez, gerente general de Devimar, destacó los siguientes.“A mitad del año 2017 se recibió la aprobación de las licencias ambientales requeridas para dar inicio a la construcción del Túnel de Occidente y la doble calzada. Asímismo, las obras del frente del Túnel de Occidente, que incluyen actividades de marcación topográfica, control de tráfico, remoción de capa vegetal, excavación mecánica de suelos, cargue, transporte y disposición final de material excavado”.En esa misma línea, el gerente también comentó que se realizó la adecuación de las áreas para la instalación de las oficinas y que se construirán las áreas comunes de la obra como almacén, talleres, laboratorio, torre y salón de capacitación, área de entrenamiento especial y enfermería.Sobre la siguiente fase del proyecto, Devimar, en cabeza de su gerente general, Jesús Rodríguez, indicó que “se continúan las labores de operación y mantenimiento a lo largo del corredor vial con el fin de conservarlo en correctas condiciones. Se ofrecen servicios gratuitos como ambulancia, asistencia mecánica, grúa e inspección vial las 24 horas del día”.Beneficio para OccidenteSectores como el turismo ya se han puesto a trabajar en cómo afrontarán el impacto de estos proyectos para que sean beneficios comunes, la generación de empleo es un ejemplo de ello.“El hecho de que estos proyectos se estén desarrollando en los tramos del Occidente antioqueño, quiere decir que habrá más gente que vendrá a visitar a nuestros municipios, es decir más turistas. Por lo tanto, tenemos que estar preparados para lo que se viene”, opinó Víctor Aguilar, promotor turístico del municipio y habitante de Sopetrán“Específicamente, el Occidente va a quedar en el centro de Medellín y Urabá, entonces va a ser un polo de desarrollo importante, tanto en temas de turismo como de empresas de productividad que pueden generar productos para la exportación al exterior o al interior, debido a que van a tener esa cercanía con el proyecto vial completo” conformado por los proyectos Mar 1, Mar 2 y el Túnel del Toyo “Guillermo Gaviria Echeverri”, explicó Mauricio Arias, director operativo de Autopistas Urabá, concesionario encargado del proyecto Vía al Mar 2.En sí, con la cercanía de todos los municipios con el proyectado Puerto de Urabá, el beneficio realmente estará en la reducción de los tiempos de desplazamiento hacia Medellín y hacia Urabá.La generación y oferta de empleo ha sido y será otro punto fuerte en el desarrollo de este proyecto, pues la comunidad del Occidente podrá acceder a dichas ofertas. Según Devimar, hasta el momento, más del 70% del personal vinculado a la construcción del proyecto es proveniente de la región.Para los habitantes de la región también son muy importantes este tipo de avances en infraestructura. “El hecho de que estos proyectos se estén desarrollando en los tramos del Occidente antioqueño quiere decir que habrá más gente que vendrá a visitar a nuestros municipios, es decir más turistas. Por lo tanto, tenemos que estar preparados para lo que se viene”, opinó Víctor Aguilar promotor turístico del municipio y habitante de Sopetrán.Mar 2 tramo Cañasgordas - DabeibaEn el tramo entre Cañasgordas - Dabeiba, Dabeiba - El Tigre (Chigorodó), se está avanzando en varios frentes y los diseños definitivos ya están terminados.El proyecto Autopista al Mar 2 maneja tres de las seis unidades funcionales que componen el proyecto; en la unidad funcional uno, se encuentra el tramo Cañasgordas–Uramita que iniciará obras de mejoramiento y rehabilitación a finales de noviembre de 2017; en las unidades funcionales dos y tres, que corresponden al tramo entre la Variante de Fuemia y el municipio de Dabeiba; se adelantan actividades acorde con el cronograma de obras establecido, las cuales contemplan la construcción de calzadas nuevas y el túnel de Fuemia, con una longitud de 2,2 kilómetros”.“Se está avanzando también en el licenciamiento, hay parte del proyecto que va con licencia ambiental y otra parte que va con licencias pagas. Se está gestionando la viabilidad para iniciar construcciones y adicional también se está avanzando con la parte predial en la compra y obtención de permisos para la construcción, que corresponde a rehabilitación y construcción de tramos nuevos sobre un corredor vial en calzada sencilla”, afirmó Mauricio Arias, director operativo autopistas Urabá, concesionario encargado del proyecto vía al Mar 2.Según Arias, se está cumpliendo con el cronograma planteado al inicio del proyecto y hasta el momento se encuentra en primera fase que corresponde a seis años.“Teníamos un año de preconstrucción que fue entre el 2016 hasta enero de 2017. Luego iniciamos la fase de construcción que se inició este año durará cinco años en los cuales estaremos haciendo todas las labores de la construcción acorde a los diseños que se entregaron a la ANI”.Después se procederá con una fase de operación y mantenimiento de las obras construidas y un tramo adicional que está por entregarse en Urabá entre Chigorodó y Necoclí. En total todo el proyecto tiene una duración estimada de 24 años y medio, contando el tiempo de la explotación de la concesión.
Conocido como el Viernes Negro o Black Friday por su nombre en inglés, este día marca el inicio de la temporada de compras navideñas en Estados Unidos y se lleva a cabo al día siguiente del famoso Día de Acción de Gracias (Thanksgiving) que suele celebrarse el cuarto jueves de noviembre.Las tiendas que participan de esta actividad comercial suelen ofrecer grandes descuentos, promociones y rebajas, lo que genera en los compradores una euforia general que hace que se aguanten, incluso, largas filas en las tiendas durante toda la noche anterior.El término se utilizó por primera vez en Filadelfia a comienzos de la década de 1960 y hacía alusión al caos que se generaba en la ciudad al día siguiente de Acción de Gracias. Sin embargo, otras fuentes documentales atribuyen esto a que los locales comerciales que participaban de este día de ofertas y descuentos, lograban pasar sus saldos rojos (red) a negros (black).“Se comenzó a utilizar dicho término, que fue creado desde la Policía, no fue creado por una escuela de marketing. El Black Friday en el estado de Filadelfia fue la manera como la Policía describió el tráfico denso de gente y de vehículos que salían sin control a las calles al día siguiente de Acción de Gracias para ir de compras. Así, se popularizó cada año con más fuerza y al llegar el comercio electrónico se sumó a este evento comercial, en el que sobresalen los descuentos y las ofertas para comprar, incluso, los regalos de Navidad”, precisó el experto en marketing digital, Gerson Aguilar.Gracias a la tecnología y al internet, esta tendencia de comercio se ha globalizado y ahora son muchos países en todo el mundo los que también realizan el Black Friday.En Latinoamérica, aunque no es una fecha oficial, países como Argentina, Panamá, México, Perú, Ecuador, Paraguay, El Salvador y Colombia, lo han fomentado desde hace algunos años.Esta estrategia de mercadeo ha tomado fuerza también en Colombia, donde se ha venido celebrando este día tanto de manera presencial en algunas tiendas y centros comerciales, como de manera online, fomentando las transacciones electrónicas.Lea más: El sector comercio pone sus esperanzas en el fin de año“En Colombia, con apenas cinco años de implementar y fortalecer esta fecha, los comerciantes, vendedores y consumidores, se dieron cuenta que no solamente el retail (venta al detalle) físico daba buenos resultados, sino también en línea”, comentó Aguilar, quien también explicó que entrar en esta dinámica, permitió el inicio de ejercicios interesantes de comercio electrónico.Compras online en ColombiaDurante todo el año existen diferentes fechas conocidas por promover las compras online. El Cyberlunes (CyberMonday), Black Friday y Hotsale, son algunas de ellas y en Colombia los comerciantes, vendedores y consumidores, esperan que arrojen unos buenos resultados.A propósito de este Black Friday en Colombia, la plataforma de pagos online PlacetoPay realizó un informe con base en las transacciones procesadas durante las principales fechas del comercio electrónico y demostró que el crecimiento en las operaciones en estas fechas especiales puede representar hasta un 52% respecto de un día normal del mes, dependiendo de la marca y los descuentos ofrecidos. Comparativamente con el año 2016, el crecimiento en ventas es del 59%.“De acuerdo con las compañías que realizan sus transacciones con nosotros, podemos afirmar que el comercio electrónico viene aumentando en un 60% y esto se debe a que cada vez más empresas están accediendo a este canal para venta o recaudo y que aquellas empresas que ya estaban participando han profundizado su estrategia en los canales no presenciales”, afirmó el gerente de PlacetoPay, Ricardo García. Lo que quiere decir que el comercio electrónico en el país ha crecido a pesar de que algunos sectores de la economía nacional no registraron crecimiento durante el primer semestre de 2017.Sobre esto, el director ejecutivo de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto, resaltó lo importante de que el país entre en la cultura de las compras electrónicas.“Definitivamente el crecimiento de las transacciones virtuales es exponencial y desde el punto punto de vista mercadológico y comercial, es interesante conocer que muchos públicos se vienen fidelizando a esta corriente de comercio electrónico, no solo los millennials o compradores jóvenes, sino que se trata de una cobertura más extensa y universal”.ExpectativasYa que Colombia ha entrado en el circuito mundial del e-comerce (comercio electrónico) y ha sido exitosa la incorporación de esta tradición en el país, según el director ejecutivo de Fenalco, este Black Friday se presenta como preámbulo de la temporada navideña y decembrina, lo que podría “refrescar” la economía colombiana bastante golpeada en lo que va de este año.“Según el cálculo estimado, más que traducido en dinero, en transacciones, se espera que para este Black Friday en Colombia se pueda superar el millón de transacciones. “Cifra apreciable teniendo en cuenta que se podría pasar transacciones por el orden de aproximadamente $2 billones”, aseguró Soto.En el fortalecimiento de tradiciones comerciales en línea, como lo es el Black Friday, hay algunos establecimientos comerciales y canales de venta que procuran ofrecer una excelente experiencia a sus clientes, sin embargo también es responsabilidad del consumidor aprender a comprar de manera segura e inteligente por internet.“Hay empresas que están aprendiendo a tener buenas prácticas en ofrecer un buen comercio electrónico, una excelente experiencia, pero nos falta y estamos aprendiendo a ser unos buenos consumidores del comercio electrónico y conocer lo derechos y deberes que se tienen en ese sistema”, puntualizó el experto en marketing digital, Gerson Aguilar.
El Black Friday suele ser uno de los días del año en los que más se generan transacciones y ventas electrónicas, por sus grandes descuentos, ofertas y promociones. Los descuentos que se ofrecen en esta fecha suelen ser en múltiples categorías, lo que hace esta fecha mucho más atractiva para los clientes.En el ámbito mundial días de ofertas como éste registran miles de pedidos online , situación que demuestra el éxito de la estrategia de mercadeo y, aunque existen algunas categorías con mayor venta, las compras de los consumidores abarcandiversidad de productos.En ColombiaSe ha demostrado que sectores como la tecnología y los teléfonos móviles tienen un liderazgo extraordinario en fechas como el Black Friday.A esto se le suma el aumento en transacciones en línea para el sector turismo.“Pasajes aéreos y reservas hoteleras a diversos destinos son los líderes porque se han venido consolidando a través de las ofertas y de la confianza que ha adquirido el cliente consumidor con ese tipo de productos; además, los comerciantes y los prestadores de servicio, hotelería, turismo, y tiquetes aéreos están haciendo muy agresivos con muy buenas ofertas y promociones”, explicó Sergio Ignacio Soto, director ejecutivo de Fenalco Antioquia.Así mismo, en Antioquia hay un sector muy importante para el dinamismo económico y que en eventos de comercio electrónico también manda la parada: productos de la cadena textil, confección, moda, vestuario, diseño, marroquinería, calzado, bolsos y carteras.“Las tendencias de compras este día suelen ser las mismas en el ámbito mundial por su gran atractivo. En Colombia muchas marcas saben lo que significa comprar, la confianza ha aumentado porque contamos con autoridades como la Superintendencia de Industria y Comercio que están vigilando todos estos temas y que ayudan a que se protejan los derechos del consumidor”, señaló el experto en marketing digital, Gerson Aguilar.Lea más: Entidades bancarias miran de buena manera 'salvavidas' a morosos “Teniendo en cuenta que uno de cada seis colombianos poseen historia crediticia y que el Black Friday en Colombia suele repetirse dos veces en el año, una en junio y otra en noviembre, las transacciones que encabezan las listas de lo más pedido son la tecnología, la comunicación y la moda; y un cuarto sector que está ganando terreno es el que tiene que ver con vacaciones y viajes”, agregó Gustavo Carrasquilla, docente de mercadeo de la Universidad de Medellín.En junio de este año, por ejemplo, se registraron cerca de 2.000.000 de transacciones, entre las cuales la tercera parte de esta cifra fue de compras en tecnología.Sin embargo, otros productos como ropa y accesorios deportivos, cosméticos, perfumería y joyería, están presentes en las compras y ofertas electrónicas, así como los licores importados.NovedadesPor lo general se cree que las compras se realizan sobre productos cotidianos y, por decirlo de algún modo, pequeños.Aunque no lo crea, en estas fechas también existen quienes buscan adquirir un vehículo automotor y también existen las promociones, descuentos y ofertas para este tipo de clientes.“Dentro de la categoría de comercio, el sector automotor es el que tiene mayor preponderancia e importancia en la contribución al PIB de cada ciudad y del país; es el rubro más importante por sectores en el comercio colombiano.De hecho, desde el pasado 18 y hasta el próximo 26 de noviembre, se realiza la primera ciber jornada donde la industria automotriz tiene un espacio con oferta de vehículos varida y a precios favorables.“Se espera que para este Black Friday los usuarios encuentren descuentos hasta de $15.000.000 en más de 500 referencias y diez marcas de carros, entre las que se destacan Chevrolet, Renault, Mercedes Benz, Ford, Suzuki, Toyota, Mazda entre otros de gama baja, media y alta, entre nuevos y usados. Según Google, en el tráfico online de Colombia, el atributo más requerido por los internautas es carros de bajo costo, con 500.000 búsquedas mensuales en promedio”, afirmó la plataforma Tucarro, que desde inicios del mes de noviembre ha creado expectativa con estas ofertas y registra más de 5.000 mensajes de personas interesadas en la compra de vehículos en estas fechas.“Históricamente, el Black Friday es una de las fechas en el comercio electrónico con mayor volumen de transacciones y facturación para algunos sectores económicos. Queremos democratizar el comercio electrónico por lo que desde TuCarro.com, quisimos impulsar por primera vez en Colombia un Black Friday en donde participara la industria automotriz, ofreciendo a las personas la oportunidad de adquirir su vehiculo nuevo o usado con excelentes descuentos”, afirmó Juan Camilo Pachón, Gerente de Mercado Libre Clasificados ColombiaActualmente, esta plataforma cuenta con 50.000 publicaciones de carros, entre usados y nuevos, a la venta y más de 900.000 contactos mensuales (personas que llaman o dejan un mensaje para averiguar por el carro).Ante tantas ofertas, los pedidos online son múltiples y se desplazan por todas las categorías y productos. Es claro que las ventas en línea siguen creciendo, los clientes son tan diversos como sus preferencias al momento de realizar la compra y están pendientes todo el tiempo de las ofertas.“El público es un cazaofertas y como lo decía un precursor del comercio antioqueño, don Tomás Santamaría, ‘los que más aman los precios bajos, las promociones y las ofertas, son las personas de más alto ingreso socioeconómico’”, agregó Sergio Ignacio Soto, director ejecutivo de Fenalco Antioquia.
Los 331.139 viajeros que llegaron a Medellín el año anterior, ubican a la ciudad como el tercer destino turístico nacional del 2016 (Bogotá y Cartagena son primer y segundo destino respectivamente) al recibir el 12.8% del turismo receptivo que registró Migración Colombia al consolidar las cifras del año anterior, las cuales arrojaron un aumento del 21.6% con relación a los 272.305 visitantes que llegaron a la capital antioqueña en 2015.Ana María Gallego, gerente general del Medellín Convention and Visitors Bureau, señaló que las tres ciudades que encabezan el registro de turismo receptivo en el país conforman un triangulo de destinos complementarios; destinos que no compiten entre sí, dado que los viajeros que llegan al país aprovechan para conocer los destinos más llamativos.Gallego señaló que a razón de que el panorama internacional se ha tornado inseguro, “las ciudades del país están ofreciendo cada vez una mejor experiencia de viaje. Entonces sabemos que hay más interés y más miradas en nosotros, eso nos reta para transformar nuestro servicio en una experiencia de calidad para ser vistos cada vez como un mejor destino entre quienes nos visiten”.Lea también:La innovación debe serla marca de MedellínWalter López, guía turístico perteneciente a Comuna 13 Tour, indicó que en sus recorridos se percibe un gran interés del turista europeo “ellos están llegando en masa y nosotros les enseñamos la transformación de la ciudad desde espacios de nueva arquitectura; mostramos referentes como el sistema de transporte de la ciudad y el impacto que este ha propiciado en la vida de la ciudadanía”.López agregó que sus recorridos se realizan a través del sistema integrado de transporte de Medellín, hecho que se convierte en parte del componente pedagógico de las visitas al mostrar “sistemas asequibles que ha mejorado la calidad de vida, beneficiando no sólo a personas que antes se tardaban más de dos horas en desplazarse entre sus casas y sus lugares de trabajo sino que ha llegado con cambios en el entorno, porque, por ejemplo, las estaciones del Metro están acompañadas de parques y espacios que le dan una nueva cara a la ciudad y eso es algo que el turista entiende y experimenta cuando hace el recorrido”, apuntó el guía.Lea también:Turismo cultural,otra forma depromocionar la ciudadHenna Dad, turista oriunda de Londres, indicó que llegó a Medellín luego de coincidir con un ciudadano colombiano mientras ambos adelantaban sus estudios en la Universidad Complutense de Madrid. “Allí él me invitó a visitarlo y venía interesada en cumplir la cita con un amigo quien no veía hace tres años, pero me he encontrado con una ciudad muy bella y desde ahora he estado hablando con algunos amigos para regresar una temporada más larga”.El ejemplo de Dad, apuntó López, es muy común en medio del auge turístico que está viviendo Medellín. “Hay un fenómeno muy interesante porque acá llegan los ‘backpackers’ o mochileros, personas quienes viajan por todo el mundo y ese es un público muy importante porque ellos son comunidad y van llevando el voz a voz que Colombia y Medellín como destinos son muy atractivos y resaltan la hospitalidad de la gente y el hecho de que en nuestra ciudad no sean recibidos con interés sino con hospitalidad; entonces ellos también hacen parte de la transformación, porque van convirtiéndose en embajadores de lo que pasa en el turismo acá”, relató.Entretanto, Gallego agregó que la ciudad está creciendo en turismo de reuniones pero señaló que este crecimiento debe corresponder con los atractivos turísticos, “en ese sentido hemos trabajado activamente con la Subsecretaría de Turismo para apoyarlos en el proceso de competitividad, para que los atractivos turísticos de la ciudad estén a la altura del mundo; además estamos trabajando fuertemente con el sector hotelero, en una ciudad que actualmente cuenta con 14.000 camas pero en la que estamos comprometidos para tener 4.500 más antes de cerrar el 2018 y garantizar la ocupación mediante una oferta turística que invite a llegar”.Por su parte, Nelsón Ríos, conductor del Turibus, señaló que la ubicación geográfica de Medellín le da una ventaja turística; “nosotros hacemos un recorrido de tres horas y media con 7 paradas en zonas estratégicas de la ciudad, a los visitantes les gusta mucho la parada en el Parque de los Deseos, porque ahí tienen entrada al Planetario al Jardín Botánico al Parque Explora y a su acuario y en la Plaza Botero, porque están las esculturas y de paso van al Museo de Antioquia, que también es un sitio de interés para los visitantes, pero algo constante es la pregunta por la forma de llegar a Guatapé, al Carmen de Viboral o a los recorridos cafeteros del Suroeste y ese, creo yo, que es el principal atractivo de Medellín, una ciudad que no sólo brinda una oferta atractiva sino que conecta fácilmente con muchos sitios de importancia turística”, concluyó.