El Desfile de Autos Clásicos y Antiguos cada año cuenta una historia diferente sobre el automóvil en Colombia. Este sábado 11 de agosto algunos recordarán y otros conocerán los sucesos ocurridos con la llegada del campero.

Carlos Tisnes, director del Museo del Transporte, indicó que cada año el Desfile reúne 300 vehículos antiguos de Colombia desde 1900 a 1983 “cada año tratamos de que sea diferenciado por una temática que encabeza el Desfile, este año será un homenaje a los autos del campo, los camperos, los cuatro por cuatro que abrieron todas las trochas y los caminos de nuestra tierra”.

En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, llegaron los primeros camperos al país, se consideraban las sobras de los jeeps utilizados en batalla. Venían dotados con herramientas, pero en el Valle no los veían como carros de ciudad, porque brincaban mucho, entonces la gente decía que eran para el campo, que esos carros eran camperos, de ahí se les atribuye su nombre, palabra otorgada en Cali, explicó Flavio Escovar, presidente de la junta directiva del Museo del Transporte. Añadió que a partir de 1949 empezaron a llegar otros camperos como Land Rover inglés y de otras partes del mundo hasta llegar a los carros que conocemos hoy.

Estos vehículos se caracterizan por ser muy fuertes, muy robustos, muy sólidos, resaltó Tiznes. Flavio Escovar agregó que son carros que normalmente vienen con trasmisión en las cuatro ruedas y cuentan con un bajo en su caja de velocidades, es decir, tienen una palanca que le da más potencia al motor, tiene doble tracción y un chasis reforzado, para generar más fuerza para caminar por trochas, vías en mal estado y por zonas montañosas.

“Hoy en día se siguen utilizando en las veredas, en las fincas para abrir y entrar en caminos imposibles, siguen siendo vehículos muy importantes para nosotros”, resaltó Tisnes.

Además, está incluido en la lista de autos utilitarios junto a los carros fúnebres, picots, ambulancias y bomberos, resaltó Herman Gutiérrez Maya, coleccionista, experto en autos clásicos y antiguos, miembro de la Junta Directiva del Museo de Transporte de Medellín.

Con este Desfile se pretende hacer un homenaje al campero, pues estos carros han sido muy importantes para el desarrollo del país, ya que permitieron que los campesinos, los cafeteros, agrónomos, veterinarios, entre otras personas del campo entraran y salieran de las trochas del país, sacaran sus productos a las plazas y transportaran personas, “fueron el reemplazo de las mulas y los caballos”, expresó Escovar.

Aunque actualmente en muchas zonas, especialmente cafeteras, y muchos pueblos de Antioquia se puede encontrar un gran número de camperos o jeeps que siguen prestando servicio a estas poblaciones, en el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos sólo se verán camperos que son anteriores a 1980 y que además han sido restaurados y los mantienen en muy buen estado para este evento.

En el Desfile también se verá un vehículo muy exótico traído por la Funeraria San Vicente, es una motocicleta Harley-Davidson de tres ruedas que arrastra un coche fúnebre, además de todas las carrozas de esta entidad que merecen un reconocimiento porque es un trabajo y un esfuerzo muy grande para lograr tener en Colombia y en Medellín una colección de carros fúnebres que siempre son muy atractivos para el público, indicó Gutiérrez Maya.

Tisnes explicó la diferencia entre un auto antiguo y uno clásico: “los autos clásicos son solamente una lista de vehículos del club internacional de autos antiguos, y son carros muy exclusivos, de edición muy limitada, casi todos son marcas que ya se extinguieron y fueron carros muy importantes en la historia. No todos los carros son clásicos, pero todos sí son antiguos, en todo Medellín solamente hay nueve clásicos”.

Recomendaciones

Herman Gutiérrez Maya le sugirió a los espectadores que “hay que querer el evento”, pues este ya es un evento de ciudad que recibe muchos visitantes, incluso del extranjero. 

Además pidió a los asistentes un buen comportamiento, ya que hay muchas personas que hacen parar el Desfile para tomarse una foto, “y no caen en cuenta que si tenemos 300 carros y paramos el carro número 30, tenemos los otros 270 esperando y la gente se molesta que uno no le haga la atención de pararse a tomar una foto, pero definitivamente no es que uno no quiera sino que el Desfile tiene que ser fluido, entre más se frene más problemas de temperatura hay con muchos carros y lo que menos queremos es que se nos varé alguno de los autos”, finalizó.

La historia del automóvil

Juan Guillermo Correa Naranjo, empresario y coleccionista, escribió un libro en el que relata la historia del automóvil en Colombia desde 1880, año en el que llegaron los primeros coches, hasta 1899 cuando llega el primer automóvil.

Luego se remonta a 1970 con la inauguración de Sofasa, pasando por los personajes que fueron protagonistas de este avance que contribuyó al desarrollo de la economía colombiana en el siglo XX.

“Colombia era un país de regiones incomunicadas que se vio obligado, por la llegada del automóvil, a construir carreteras que comunicaran a Medellín con Bogotá, Medellín con Cali, Cali con Pereira, Medellín con Barranquilla. ¿Pueden creer que apenas Medellín se conectó con Barranquilla en el año 1952 que se abre el puente de Tarazá?”, resaltó Correa.