Avianca presentó demanda de ilegalidad por huelga de pilotos

Autor: Redacción
25 septiembre de 2017 - 09:45 AM

Según Avianca, existen vicios de procedimiento que no pueden ser desconocidos. Sin embargo, es esencial que el país recupere rápidamente la prestación del servicio aéreo.

Bogotá

En el marco del los procedimientos legales exigidos Avianca radicó éste lunes ante el Tribunal Superior del Distrtito Judicial de Bogotá, la declaratoria de ilegalidad del cese de actividades adelantado por los pilotos de la compañía pertenecientes a la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, (Acdac), el cual viene generando serias y graves afectaciones a la conectividad y a los viajeros, así como a la economía y la competitividad nacional.  
 
Las razones presentadas por la compañía parten de la Ley 336 de 1996 que en sus artículos 5 y 68 establece claramente que el transporte aéreo es un servicio público esencial, que incide directa e indirectamente en la dinámica social y económica del país, siendo la huelga un acto de incumplimiento que da prelación al interés particular sobre el interés general.

Lea más sobre: Negociaciones entre Avianca y pilotos, aún no muestran resultados

También se anexan pruebas que demuestran los vicios de procedimiento en la convocatoria de Acdac.

Tales como el no haber indicado expresamente en la citación de la Asamblea que la votación era para la convocatoria a huelga, no haber invitado a dicha comisión a todos los trabajadores de la compañía, y ejecutar el cese de actividades con una votación claramente minoritaria, en la que sólo participaron algunos de los afiliados al gremio.

Desconociendo con ello que la huelga en términos legales y constitucionales exige la votación a favor de esta, de la mitad más uno de todos los trabajadores de Avianca S.A.
 
Como consta en los registros oficiales, entre el 20 y el 24 de septiembre, y como producto del paro de los pilotos de Acdac, Avianca se ha visto en la obligación de cancelar un total de 1.088 vuelos, que equivalen al 49% del itinerario programado para esas fechas, afectando con ello 97.768 pasajeros y otros 12.877 pasajeros que fueron reacomodados en otras aerolíneas.

De igual manera se ha venido afectando de manera sensible el traslado de medicamentos, vacunas, órganos humanos y alimentos a zonas alejadas del país, como quiera que Avianca constituye en muchos casos la principal transportadora de víveres y fuente de abastecimiento de ciudades fronterizas y distantes de la capital de Colombia.

El pasado domingo operaron 243 vuelos, lo que corresponde a un 51% del total de vuelos programados y adicional a ello, 235 fueron cancelados (49%). Además, esta aerolínea transportó 29.876 pasajeros, 26.224 se vieron afectados y 4.719 fueron reacomodados. 

La aerolínea líder del país está a la espera de las determinaciones que deba tomar el Ministerio de Trabajo en torno a la convocatoria del tribunal de arbitramento, que para el caso de los servicios públicos esenciales en el único medio que prevé la ley para resolver los conflictos colectivos.

Lea más sobre: "Quien califica si es una huelga legal o ilegal es la Corte": ENS

De declararse la ilegalidad del cese de actividades se darían consecuencias en materia laboral, civil y penal, a todos aquellos que, excediendo la Ley, convocaron y secundaron el cese de actividades que se viene adelantando, y que está generando graves daños y perjuicios, todos ellos irreparables a los viajeros, a la empresa y al país.
 
Para Hernán Rincón, presidente ejecutivo de Avianca: “Como el país ha visto todos estos días, la operación aérea es esencial y necesaria para Colombia, y la interrupción de la misma, aún en forma parcial, afecta gravemente la conectividad y la operación logística y económica de las regiones. En Avianca esperamos que el proceso de ilegalidad se adelante y se resuelva a la mayor brevedad, con el fin de lograr el restablecimiento del servicio a nuestros pasajeros”.

En contraste, según las últimas peticiones de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), aún solicitan la jornada laboral justas, teletrabajo para garantizar seguridad de pasajeros, igualdad en beneficios corporativos y consumo de alimentos. Mientras que la prima de riesgo, la alternativa para aumento de sueldo y gratificación extraordinaria por cierre de negociación, ya no continúan siendo exigencias por parte del gremio como muestra de voluntad de negociación.

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