Con la llegada del tren nuevo se completó el pedido por 22 vehículos que la empresa hizo en 2016. Estos trenes fueron adquiridos para aumentar la oferta de transporte, especialmente durante las horas pico. Con los nuevos trenes, se mejoraron las frecuencias, lo cual facilita la movilidad de los viajeros en las horas de mayor afluencia.
El nuevo tren ya se encuentra en los talleres de la empresa de transporte.
Al Metro de Medellín finalmente le llegó el que será el último de un pedido de 22 trenes para consolidar una flota de 80 vehículos para las líneas A y B del sistema de transporte.
El tren español, que llegó desde Zaragoza (España), culminó su viaje desde el puerto de Cartagena este viernes a las 9:30 a.m. cuando ingresó a los talleres del Metro en Bello.
De esta forma, se podrán atender los más de 800.000 pasajeros que se mueven diariamente en las dos líneas férreas, cubriendo gran parte de la totalidad de viajeros que se mueven en los otros sistemas como buses, cables y tranvías, que alcanzan a totalizar más de 1.200.000 personas en un día promedio.
Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, manifestó que este es un esfuerzo económico importante para el mejoramiento del servicio y para emprender un proyecto especial que es la repotenciación de los trenes de la primera generación, que ruedan en el sistema desde el inicio del mismo.
Asimismo, el aumento de la flota ha permitido que el Metro mejore su servicio al disminuir el intervalo de paso de los trenes en las horas de mayor afluencia. Gracias a esto, al iniciar este año, se pasó de una frecuencia de 3’40’’ a 3’ en la línea A y de 4’45’’ a 3’50’’ en la línea B. En cuanto a la capacidad de transporte, se aumentó de 35.650 a 41.480 pasajeros hora/sentido.
Según Elejalde, en algunos lugares del mundo se logran frecuencias de 90 segundos, pero para el caso de Medellín no sería posible dado a que esta cifra se presenta con trenes más pequeños y no tan anchos como los del Metro, que con 3.2 metros de ancho en su interior logran llevar poco más de 300 pasajeros en sus vagones, es decir, más de 1.000 personas en un viaje de un solo vehículo.
Hoy en día, de los 22 trenes que han ido llegando, 19 se encuentran en operación y tres están en proceso de pruebas. Se espera que en un periodo no mayor a un mes y medio los vehículos nuevos ya estén en las vías del Metro.
El nuevo tren comenzará a partir de este viernes su fase de recepción y pruebas y se estima que en un mes, aproximadamente, empiece a prestar servicio comercial y se sume a los 66 trenes que prestan servicio actualmente en hora pico. El resto de la flota se encuentra en proceso de recepción o es destinada a reserva operativa y de mantenimiento.
El Metro resaltó que la inversión inicial de los 20 nuevos trenes fue de por lo menos 380.000 millones de pesos. Sin embargo, se adquirieron dos unidades más gracias a la devolución del IVA otorgada por la Unidad de Planeación Minero Energética (Upme), al tratarse de un medio de transporte amigable con el medio ambiente. Por este concepto se ha logrado un ahorro de cerca de 35 mil millones de pesos.
En 1994 el Metro contaba con 42 vehículos, mientras que hoy logró llegar a casi el doble de esa cifra, lo que muestra el crecimiento de la empresa de transporte.
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