US$ 1.630 millones invertidos en transporte de crudo en dos años

Autor: Redacción
19 abril de 2017 - 07:43 PM

Se cumplieron dos años del inicio de operación de un proyecto logístico de transporte multimodal, cuyo eje principal es la navegación comercial por el río Magdalena, y la consecuente creación de un puerto fluvial en Barrancabermeja, a menos de 10 horas vía terrestre de los principales centros de producción en Antioquia, Cundinamarca y Santander.

Bogotá

En proyectos para ampliar la capacidad de transporte de crudo pesado por oleoducto y nuevas iniciativas de transporte multimodal para movilizar hidrocarburos y derivados del petróleo se han invertido 1.630 millones de dólares en los últimos dos años, así lo revela el más reciente informe económico de la Asociación Colombiana del Petróleo, ACP. 

De acuerdo con el reporte, en materia de oleoductos el país ha recibido inversiones cercanas a $590 millones de dólares; de los cuales U$ 550 millones se destinaron a ampliar la capacidad de transporte y las conexiones a dicha infraestructura, y US $40 millones en adecuaciones para transportar crudos más pesados en los oleoductos Ocensa, Colombia y Apiay1 , cuya fase final inició operaciones la primera semana de abril. 

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Estas inversiones le permitieron al país contar hoy con 5.500 km de oleoductos con una capacidad total de 1.225.000 barriles al día, suficiente para movilizar la actual producción de crudo; 23 poliductos (3.635 km) que permiten transportar 335 mil barriles diarios de combustibles líquidos; tres puertos; seis descargaderos de petróleo; dos cargaderos de refinados y un mayor volumen de crudos pesados transportados por oleoducto, que anteriormente se movilizaban por carrotanque.

El proyecto logístico en el río Magdalena recibió inversiones por parte de Impala Terminals Colombia por US$ 1.040 millones en los últimos dos años; US$ 540 millones en su construcción y US$ 500 millones en equipos fluviales de estándar internacional. Actualmente, por el río Magdalena se transportan cerca de 30 mil barriles diarios de petróleo, aunque la capacidad instalada del terminal es del doble, y alrededor de 12 a 15 mil barriles diarios adicionales de diluyente. El terminal de Impala tiene una capacidad de almacenamiento que, entre Barrancabermeja y la Costa Atlántica, totaliza 560.000 barriles de diluyente y 1.020.000 barriles de crudo. La capacidad de manejo en el terminal es de 47.000 barriles diarios de diluyente y 60.000 de crudo. 

Seguirá siendo un reto de política pública apoyar el desarrollo de un mercado de transporte de crudo cada vez con más competidores, que genere condiciones viables y sostenibles para productores y transportadores.

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