La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó la licencia para la construcción del Túnel del Toyo Guillermo Gaviria Echeverri, a la empresa contratista consorcio Antioquia al Mar, quienes se tomarán seis años contando desde el próximo enero para construir el túnel de 9.8 kilómetros, el más largo de Colombia.

El gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, se mostró complacido por haber cumplido los cuatro requisitos para la construcción de obra pública;  compra de predios, acuerdo con las comunidades, diseño definitivo y licencias ambientales. “Ya tenemos $240.000 millones desembolsados para la obra y habiendo cumplido los requisitos estamos listos para empezar. En los primeros días de enero se va a comenzar a trabajar para que antes de terminar este gobierno lo podamos atravesar al menos caminando” indicó el mandatario departamental.

El Túnel del Toyo Guillermo Gaviria Echeverri cuenta con la participación presupuestal del Gobierno Nacional ($530.000 millones) la Gobernación de Antioquia ($780,000 millones) y la Alcaldía de Medellín ($520.000 millones), este último representa la primera incursión económica de Medellín en una obra por fuera de su jurisdicción.

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Al respecto, el alcalde Federico Gutiérrez indicó que esta obra abre la posibilidad de tener una región más competitiva, “uno no puede pensar el desarrollo de la ciudad y dejar a un lado la región, vamos a tener a Urabá a cuatro horas y eso es una oportunidad gigante en materia de competitividad, a través de una obra que además va a demostrar el potencial de la ingeniería antioqueña y a generar condiciones de desarrollo para disminuir la brecha entre las regiones”.

Luis Pérez explicó que la obra se divide en dos tramos, el primero desde Santa Fe de Antioquia y hasta un poco antes de la boca del túnel (19.4 kilómetros), ambos financiados por el Gobierno Nacional, y va a contemplar la construcción de once pequeños túneles antes de llegar al principal. Este tramo contempla también la construcción de trece viaductos que suman 1.2 kilómetros.

El segundo tramo de esta obra va a tener 12.5 kilómetros de túneles: el Túnel del Toyo Guillermo Gaviria Echeverri  de 9.8 kilómetros y otros más pequeños, por lo que este sector va a tener 17 viaductos.

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Germán Ángel, representante del Consorcio Antioquia al Mar se refirió a la obra como un proyecto sin antecedentes en Colombia y aseguró que se tendrán a disposición todos las herramientas tecnológicas necesarias para la adecuada ejecución de la obra.

Oportunidades y retos en los municipios de influencia

Wilmar Adrián Manco, alcalde de Giraldo, se refirió a la construcción del Túnel del Toyo Guillermo Gaviria Echeverri como un avance significativo en el desarrollo de su municipio “un 54% de Giraldo está dentro del área de influencia y esto va a generar muchas oportunidades porque se abre una conexión con Urabá y se amplía con  nuestro Occidente. Además Medellín va a estar a una hora 20 minutos y entraríamos a competir con mayores avances, comercializar mejor el café, las hortalizas y demás productos de nuestro municipio”.

Manco agregó que Giraldo debe modificar su esquema de ordenamiento territorial para crecer y ser un municipio competitivo en la subregión, adaptado a las nuevas realidades que plantea la construcción de la obra.

Por su parte, Margarita Lopera, alcaldesa de Cañasgordas identificó en este proyecto “posibilidades enormes de progreso, desarrollo y generación de empleo pero debemos enfrentar el cambio de la sociedad, el tema ambiental y la modificación de la vocación económica del municipio donde la gente va a querer trabajar con las empresas constructoras, aunque no se puede descuidar lo que ya se tiene”.

Germán Ángel afirmó que se tienen 87 predios listos, “ya hay disponibilidad de espacios, la comunidad aprecia el proyecto, han caído bien los avalúos y la socialización así que esto ha permitido trabajar para poner en marcha la construcción desde enero”.

El  Túnel del Toyo Guillermo Gaviria Echeverri generará 750 empleos en su zona de influencia durante la ejecución y operación del proyecto.